Многие владельцы автомобилей проводят диагностику двигателя в крайних случаях, когда начинаются явные проблемы в работе мотора: появляются непонятные шумы или стуки, возрастает расход масла, снижается мощность, двигатель начинает «троить».

Двигатель не зря называют «сердцем автомобиля». Именно поэтому своевременная и полная диагностика основного узла, квалифицированный ремонт являются первоочередными процедурами. Но если доверить их проведение любителям, то последствия могут быть необратимыми. Наш автосервис – гарантия высокого качества и надежности, подтвержденная временем и практическим опытом.

Промывка инжекторов и устранение неисправностей в системе моновпрыска – это те задачи, которые довольно часто приходится решать владельцам современных иномарок, таких как Тойота, Мазда, БМВ или Ауди 80. Моновпрыск, ремонт которого может быть осуществлен и самостоятельно, отвечает за подачу топлива, а значит и за стабильную работу двигателя. Именно поэтому стоит уделить его обслуживанию максимум внимания.

Соответственно, если на лицо отказ двигателя заводиться или затрудненность данного процесса, следует, прежде всего, обратить внимание на инжектор и в целом на систему подачи топлива.

К примеру, бывает так, что отказывается заводиться холодный движок (как вариант, это происходит не с первой попытки). Возможной причиной этого может быть неисправность предохранителя или проводки дополнительного резистора впрыскной форсунки. Их осмотр и замена, легко решают данную проблему. Кроме того, если речь, скажем, о таких авто, как Аudi a6, ремонт может заключаться в замене неисправного регулятора давления или датчика температуры поставляемой охлаждающей жидкости. А бывает, что запуску двигателя препятствуют неисправности потенциометра дроссельной заслонки или блока управления. Все это классические причины отказа двигателя на таких авто, как Ауди 80. Ремонт, холостой ход непременно требует его, может включать в себя и проверку проходимости кабеля, который располагается между датчиком Холла и блоком управления. Не будет лишним также удостовериться в том, что в двигатель не поступает неучтенный воздух.

Но и прогретый движок не редко отказывается заводиться, к чему может приводить, к примеру, негерметичность впрыскной форсунки. Если же двигатель заводится, но практически сразу глохнет, налицо факт отказа регулятора дроссельной заслонки или неисправность лямбда-зонда.

Те же причины, что указаны выше, приводят к регулярным перебоям в работе двигателя, его недостаточной мощности и слишком высокому расходу топлива.

Данные общие рекомендации по ремонту моновпрыска помогут практически в любой ситуации, вне зависимости от того, требуется вам ремонт инжектора Ауди или Тойота. Но следует отметить, что, осуществляя ремонт моновпрыска, следует подробно ознакомиться с особенностями системы подачи топлива конкретной марки и модели авто. И если вам предстоит промывка инжекторов, к примеру Аudi a6, инструкция по ремонту будет просто необходима.